唐雪陽

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定  201801

截至2026年6月底，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)已達到2305.7萬個，同比增長43.2%。其中，私人充電設(shè)施保有量1804.8萬個，同比增長50.4%，占總量的78.3%；公共充電設(shè)施500.9萬個，單槍平均功率約49.35千瓦。全國整體車樁比約為2.12:1，從數(shù)字上看，充電設(shè)施基本跟上了新能源汽車的增長步伐。

但數(shù)字背后，車主和運營商卻有著截然不同的感受。

對車主來說，“找樁難、排隊久”依然是日常焦慮——熱門商圈、高速服務(wù)區(qū)的充電樁常常排隊，而老舊小區(qū)、縣域鄉(xiāng)村的充電設(shè)施卻仍是明顯盲區(qū)。對運營商來說，絕大多數(shù)充電企業(yè)陷入微利甚至虧損的困境。對電網(wǎng)來說，大規(guī)模無序充電正在成為新的負荷壓力來源——如果充電行為無序疊加在用電高峰時段，會進一步放大電網(wǎng)的峰谷矛盾。

“建得多”不等于“用得好”，問題出在哪里？

深入分析后會發(fā)現(xiàn)，問題的核心在于缺乏精準的電氣參數(shù)感知與實時調(diào)控能力。普通配電柜只能提供基礎(chǔ)的過載保護，無法監(jiān)測每路充電樁的電壓波動、功率因數(shù)及諧波含量。當多臺充電樁同時高功率運行時，電網(wǎng)沖擊、諧波干擾和三相不平衡等問題會急劇放大。傳統(tǒng)方案下，配電系統(tǒng)損耗率可達8.5%，因諧波導(dǎo)致的電纜發(fā)熱故障頻發(fā)。

更關(guān)鍵的是，充電樁天然具備可調(diào)節(jié)負荷屬性。通過聚合海量充電樁和電動汽車，運營商可以從被動供電轉(zhuǎn)為主動調(diào)度。但前提是——充電樁必須具備智能感知、通信和調(diào)控能力，而不是簡單的“插上就充”。

從“被動充電”到“主動智控”，安科瑞的解題思路

安科瑞電氣深耕能源物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多年，依托在電力監(jiān)測、能效管理上的技術(shù)積累，打造了覆蓋交流慢充、直流快充全系列的汽車充電樁產(chǎn)品，配套智能運營管理平臺，為商業(yè)停車場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、老舊小區(qū)、高速服務(wù)區(qū)、物流公交場站等多場景提供“設(shè)備+平臺+服務(wù)”一站式充電解決方案。

第一步：硬件可靠，全場景覆蓋

安科瑞充電樁產(chǎn)品線覆蓋從7kW到1200kW的全功率段，適配不同場景。

在小區(qū)、園區(qū)等“目的地充電”場景，7kW交流充電樁（AEV200/AEV210系列）是主流選擇。產(chǎn)品支持掃碼、刷卡啟動，防護等級IP54/IP65，可直接壁掛或落地安裝。其中AEV210系列新增4.3寸顯示屏，支持4G/WiFi通訊，可接入平臺實現(xiàn)有序充電，避免用電高峰時段變壓器過載。

在商業(yè)停車場、社區(qū)快充站等場景，30kW至160kW直流快充樁是主力。30分鐘可滿足多數(shù)車型80%電量需求。60kW至160kW機型支持雙槍充電，適配出租車、網(wǎng)約車等高頻補電場景，15至20分鐘即可完成快速補能。

在高速服務(wù)區(qū)等超快充場景，240kW至800kW分體式充電堆采用“主機+終端”架構(gòu)，支持10至12路充電終端同時工作，功率動態(tài)分配。液冷充電終端最大電流600A，8分鐘可充入400公里續(xù)航電量。

值得一提的是，安科瑞方案中還引入了V2G（車網(wǎng)互動）充電樁，支持車輛與電網(wǎng)的雙向能量流動——電動汽車不僅能充電，還能在電價高峰期向電網(wǎng)反向送電，參與削峰填谷，為車主和運營商創(chuàng)造額外的經(jīng)濟價值。

第二步：軟件智能，從設(shè)備到云端的全鏈路管理

硬件只是基礎(chǔ)，真正的價值在于“大腦”。

安科瑞AcrelCloud-9000充電收費運營云平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控。平臺支持多站點集中管理，通過智能化大屏可實時查看充電樁運行狀態(tài)、使用率、收益數(shù)據(jù)。交易管理模塊實現(xiàn)充值、退款、結(jié)算全自動化，支持峰谷電價靈活配置。故障發(fā)生時，系統(tǒng)自動上報并推送至運維APP，運維人員可遠程診斷、快速響應(yīng)，故障處理效率提升60%。

平臺還具備強*的數(shù)據(jù)分析能力——通過統(tǒng)計充電時長、頻率、能耗等數(shù)據(jù)，為運營方提供精準的站點優(yōu)化建議。數(shù)據(jù)顯示，搭載安科瑞解決方案的充電樁，平均利用率較行業(yè)均值提升30%以上。

第三步：源網(wǎng)荷儲協(xié)同，從“賣電”到“賣調(diào)度”

充電行業(yè)正在完成商業(yè)模式的根本性切換——告別僅依靠充電價差獲利的單一“賣電”模式，開拓聚合車輛儲能資源、為電網(wǎng)提供調(diào)節(jié)服務(wù)的“賣調(diào)度”新路徑。

安科瑞通過ACCU-100協(xié)調(diào)控制器與AcrelEMS智慧能源管理平臺，將分布式光伏、儲能系統(tǒng)、充電樁以及市電網(wǎng)絡(luò)進行統(tǒng)一接入與調(diào)度。在并網(wǎng)運行時，系統(tǒng)優(yōu)先消納光伏綠電，多余電量存入儲能或供給車輛。同時，平臺具備精準的防逆流保護功能，確保余電不倒灌回電網(wǎng)。

在河南高速源網(wǎng)荷儲一體化項目中，安科瑞通過部署光儲充設(shè)施及協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了全省數(shù)百個服務(wù)區(qū)的集中監(jiān)控與統(tǒng)一調(diào)度。在上海松江高鐵站，項目安裝了209臺7kW交流樁與121臺60kW直流樁，通過柔性控制與有序充電策略，有效緩解了高鐵站高峰時段的電網(wǎng)沖擊。

結(jié)語

2300萬個充電樁只是起點。從“有樁可充”到“充得高效、管得智能、用得經(jīng)濟”，充電基礎(chǔ)設(shè)施正在經(jīng)歷一場從量變到質(zhì)變的升級。安科瑞以“硬件可靠+軟件智能+運營靈活”的全棧解決方案，讓每一根充電樁都從單純的“用電設(shè)備”進化為“智慧運營節(jié)點”。無論是解決老舊小區(qū)的電容瓶頸，還是提升商業(yè)運營的資產(chǎn)收益，或是參與電網(wǎng)的柔性調(diào)度，安科瑞正在用技術(shù)和產(chǎn)品，為充電行業(yè)的“智”變提供扎實的支撐。